Авто-ресурс Extreme adventure

Кваліфіковані перекладачі забезпечують точний та професійний переклад вашого документу на вибрану мову, а потім нотаріально посвідчують його автентичність. Звертайтесь до Doremi Global.

Что нужно делать при ДТП? Очень неприятная ситуация — дорожно-транспортное происшествие, или ДТП. Даже если вы полностью уверены в своей правоте, вам, в отличие от уголовного преступления, надо еще ее доказать. А это связано с составлением массы документов, подтверждением достоверности происшедших событий, сбором различных справок, с опросом свидетелей. В общем, если попал в ДТП, так просто из ситуации не выпутаться. Казалось бы, найдено было простое и логичное решение — передать все дела, связанные с дорожно-транспортными происшествиями, сторонним организациям. Ведь сегодня у каждого автомобилиста есть свой страховщик — вот пусть эти компании и занимаются делами после ДТП. Не зря же вы ежегодно делаете денежные отчисления, которые являются совсем не маленькими. Все было бы замечательно, если бы не нужно было производить сбор первичной информации, которая невозможна без вашего участия. Так что при аварии вам все же придется потратить значительное количество собственного времени и усилий на установление истины. А для начала необходимо произвести ряд обязательных мероприятий, без которых правильный разбор дорожно-транспортного происшествия будет просто невозможен. Итак, если случилось ДТП, необходимо: остановить свой транспорт и выключить двигатель; выставить аварийный знак и включить аварийные стоп-сигналы; позвонить в дежурную службу ГИБДД и вызвать инспектора на место происшествия; проверить наличие документов по КАСКО и АСАГО; переписать имена, адреса, номер машины участников происшествия; отметить для себя особенности произошедшей аварии; при необходимости вызвать машину скорой помощи. Теперь коротко рассмотрим, что нужно делать при ДТП. Если это уже произошло, необходимо зафиксировать ситуацию максимально точно. Именно по этой причине нужно оставить автомобиль на месте происшествия и даже не убирать с проезжей части обломки и прочие предметы, появившиеся после аварии. Это делается для того, чтобы точно было установлено кто виновен в ДТП. Исключение составляет ситуация, если непоправимое случилось на оживленном участке проезжей части и ваша остановка мешает движению транспорта. В этом случае можно откатить машину на обочину дороги и обязательно включить аварийку. Если случилось ДТП в городских условиях, рекомендуется зафиксировать изначальное положение участников происшествия. Сегодня это можно сделать при помощи фотоаппарата, мобильного телефона или смартфона, с помощью видеорегистратора. Развитие современных технических устройств позволяет использовать для этого самые различные способы фиксации. Что делать пострадавшему в такой ситуации далее? Если дорожно-транспортное происшествие обошлось без человеческих жертв, достаточно обратиться в дежурную службу ГИБДД. После приезда инспектора изложить ему случившуюся ситуацию и записать ее в письменной форме в виде объяснительной. Далее происходит оформление всей необходимой документации для выяснения причин ДТП и установления виновника и пострадавшего. Что делать после оформления документов? Желательно попросить сделать себе копию всех документов, которые составлены на месте происшествия. Они вам очень могут пригодиться в будущем, даже если вы считаете, что не виновны в ДТП. Только после этого вы можете обращаться к услугам страховой компании, которая потребует от вас копии предварительно оформленной документации. Также будет проверено наличие полисов КАСКО или ОСАГО, по которым вам будут осуществляться страховые выплаты. Это лишь короткое перечисление того, что делать при мелком ДТП. При более серьезной аварийной ситуации, особенно если присутствует вред здоровью, процесс урегулирования отношений между участниками обычно занимает намного больше времени. Что не рекомендуется делать, если случилось ДТП Существует ряд действий, который не нужно совершать при возникновении дорожно-транспортного происшествия. К ним можно отнести несколько, наиболее часто встречающихся на дорогах нашей страны: изменение местоположения автомобиля после аварии; уборка следов совершения ДТП с проезжей части; покидание места совершения дорожно-транспортного происшествия; попытка рассчитаться наличными после дорожного происшествия; дача неверных показаний инспектору ГИБДД или представителю страховой компании; наличие просроченного полиса КАСКО или ОСАГО; игнорирование получения предварительно оформленной документации. Про то, почему не стоит изменять расположение автомобиля после случившейся аварии, мы уже говорили. Более распространенной ситуацией, с которой сталкиваются те, кто попал в аварию, считается предложение сделать расчет на месте. Казалось бы, это экономит время и значительно упрощает дело. Однако следует помнить, что если ваш визави даже не только устно признал свою вину и дал вам расписку в этом, это не решит проблему. Устное признание, даже при фиксации на камеру, не будет признано в суде, если произошло ДТП. То же самое касается и письменного свидетельства — ведь суд принимает к сведению только нотариально заверенные документы. То есть, поверив в добросовестность второго участника аварии, вы можете покинуть место происшествия и остаться виноватым. Поскольку после приезда представителя ГИБДД оставшийся участник может легко изменить собственные показания.

Ежегодно на дорогах РФ и СНГ, появляется всё больше владельцев автомобильного транспорта. Однако, как известно, любое транспортное средство требует соответствующего ухода и систематического технического осмотра. Поэтому, если амортизаторы, цены на которые будут зависеть от модели легкового авто, неисправны - ехать за рулем очень рискованно.

Машина – это уже давно не роскошь, а средство передвижения. Помимо этого факта следует принять во внимание, что благосостояние граждан растет, поэтому машин с каждым годом все больше и больше. А мест, где можно оставить свою любимицу, если и становится больше, то не настолько, чтобы обеспечить общее количество автомобилей. Поэтому люди паркуются, где только можно, и зачастую обнаруживают свою машину в слегка не товарном виде.

Как выбирать?

Не откроем Америки, сказав, что самая дорогая часть автомобиля, которую к тому же трудно ремонтировать в домашних условиях, - это кузов. Его и нужно выбирать прежде всего, причем не по цвету, а по степени сохранности. Оценивая, пригоден ли кузов к дальнейшей эксплуатации, имейте в виду: если автомобиль послужил хотя бы лет пять, он неизбежно поражен коррозией. Вопрос - насколько.

Иномарки с оцинкованными полностью или частично кузовами, покрашенные современными акриловыми эмалями, за этот период поржаветь сильно не успевают, если не побывали в аварии с последующим неквалифицированным ремонтом, и если не ездили долго с царапинами и сколами краски. При нормальной эксплуатации повреждения коррозией микроскопические, незаметные на глаз. Почти на все современные, не очень дешевые машины зарубежные фирмы дают гарантию от сквозного повреждения кузова коррозией 6-12 лет, разумеется, если автомобиль бережно эксплуатировали.

 Ниже приведен четкий алгоритм проверки автомобиля, который позволит уменьшить вероятность «лотереи» при покупке и избежать затрат на «фирменную» диагностику. Вы можете даже распечатать эту инструкцию и использовать ее непосредственно на месте. Не следует нарушать нижеизложенный порядок и пытаться ускорить процесс — себе дороже будет. Кроме того, подразумевается, что Вы имеете определенный опыт обслуживания автомобиля. Абсолютному «чайнику» вся эта информация не поможет.

При покупке иномарки, главными критериями должны быть ее юридическая и таможенная „чистота". Первое, на что следует обратить внимание — документы и номера на агрегатах. Полностью растаможенные машины, ввезенные к нам после 1994 года, должны иметь паспорт технического средства (ПТС) и свидетельство о постоянной регистрации. Автомобили, снятые с учета, — отметку об этом в ПТС. Иномарки, ввезенные до 1994 года, могут иметь техпаспорта старого образца. Случается, что автомобили перепродаются по доверенности, поэтому при покупке не помешает проверить ее подлинность. Если же документы, на первый взгляд, не вызывают сомнения, сверьте номера агрегатов, указанные в них, с номерами на машине. Убедившись в их соответствии, можно переходить к более тщательному осмотру машины.

В связи с многочисленными снежными завалами многие испуганно спрашивают: а можно ли буксовать на АКПП? Не растекаясь мыслию по древу, сразу отвечу: "Да, можно!" Однако делать это надо с умом, соблюдая несколько несложных правил.
1. Дайте коробке остыть в случае долгой пробусковки

Главными источниками тепловыделения в АКПП является гидротрансформатор и фрикционные диски. Причем при больших нагрузках выделение тепла достаточно велико. Рабочая температура трансмиссии сравнима с температурой двигателя, а может и превышать ее. Поэтому автомобили с АКПП имеют специальную систему охлаждения, радиатор которой либо встроен в радиатор системы охлаждения двигателя, либо - гораздо реже! - установлен отдельно и охлаждается воздушным потоком.

Автолюбители, пользующиеся машиной зимой, обычно прогревают двигатель перед выездом в закрытом гараже.

Находясь в предчувствии зимы, большинство владельцев машин обеспокоены приобретением зимней резины. Главным отличием зимних колес от летних есть мягкий материал и из него изготовлен протектор. Если вопрос о покупке однозначно решен, тогда появляется очередная неприятность: какие покрышки приобрести – нешипованные или шипованные?

Зачастую, выбор шин зависит от погодных условий в Вашем регионе. К примеру, для эксплуатации машины на сухом асфальте и на снегу шипы вообще не нужны, поскольку они не увеличивают показатели управляемости авто, а часто даже могут их весомо уменьшить. Но, находясь на льду, резина без шипов делает